Samarbetsövningar, speedintervjuer, presentationer och lastbilskörning på Scanias democenter stod på agendan när företaget bjöd in 20 Future Stars-kandidater till en heldag på Scania. När dagen var slut presenterades vilka nio kandidater som kommer att tävla om att åka på studieresa till Scania i Tyskland och som har chans till framtida jobbmöjligheter på företaget.

Jillein Lim, har läst ekonomi på Stockholms Universitet och letar nu jobb. Gick vidare till Scanias Future Stars-final.

Vad var roligast under dagen?

– Det jag såg fram emot mest med dagen var att köra lastbil och det var verkligen höjdpunkten på dagen. Egentligen hade jag inte några förväntningar på dagen mer än att få chans att lära känna Scania och det har jag fått göra.

Varför tror du att just du gick vidare?

– Jag är nyfiken och öppen så jag tror att det märktes att jag verkligen var intresserad.

 Niklas Båthelsson, pluggar industriell ekonomi med produktionsinriktning på KTH och gick också vidare till Scanias Future Stars-final.

Varför fick just du en plats i finalen?

– Jag tror att min utbildning inom produktion passar väl in på företaget.

Vad var roligast under dagen?

– Att nätverka och få kontakter bland kandidaterna och på Scania. Jag tyckte också att speedintervjun och samarbetsövningen där vi blev indelade i grupper och skulle bygga Legohus utan att prata med varandra var roliga. Men lastbilskörningen var absolut bäst. Jag hann köra fem olika lastbilar på provbanan.

Vad har du för framtidsplaner?

– Nu får vi se hur det går på finalen men tanken är att bli klar med min utbildning innan sommaren och sedan se vilket bananskal jag halkar på. Jag ser verkligen fram emot att använda allt jag har lärt mig på min utbildning på riktigt.

Tror du att det bara är ingenjörer som jobbar på Scania? Det är inte sant. Här finns också gott om jobb för dig som vill jobba inom ekonomi. Tommy Degerlund arbetar med Scanias ekonomi på koncernnivå och berättar här om möjligheterna om du vill jobba som ekonom på Scania.

– Vill du jobba med ekonomi här finns en oerhörd bredd och du kan jobba med finansfrågor på treasury, marknadsfrågor på marknadsavdelning, eller produktionsekonomi på en produktionsenhet bara för att nämna några områden, säger Tommy Degerlund.

Själv skickade Tommy in en spontanansökan till Scania 1996 och fick jobb som controller. Då jobbade han med produktionsekonomi på en central stab, ett arbete som gick ut på att göra kostnads- och produktivitetsuppföljningar, kalkyler, budgetar, och prognoser. Idag är Scania mer decentraliserat och varje produktionsenhet har sin egen ekonomistab.

Nu jobbar Tommy som Head of Group Reporting and Control. Arbetet går ut på jobba med verksamhetsstyrningsfrågor ur ett finansiellt perspektiv på koncernnivå. En av huvudarbetsuppgifterna är att konsolidera all ekonomisk information för Scaniakoncernen för uppföljning och rapportering till styrelse och ledning samt för marknaden. Tommy har också personalansvar för drygt trettio personer.  Några av dem är traineer.
– Förra året tog vi in tre traineer till ekonomiområdet. Det är ett mycket bra sätt att lära sig om Scanias verksamhet och få en bra bas för sin fortsatta utveckling inom Scania, säger Tommy.

Om du inte kommer in som trainee finns också många andra vägar att komma in på Scania. Förutom att söka på de lediga jobb som annonseras externt, kan du skicka in en spontanansökan.
– Jag började mitt jobb här genom att skicka in en spontanansökan, så det är värt ett försök. Man kan också försöka få jobb genom att söka sommarjobb eller skriva uppsats här, säger Tommy.

På Scania finns det många utvecklingsmöjligheter och karriärvägar för dig som ekonom, både i Sverige och utomlands. Du kan jobba i hela förädlingskedjan – produktutveckling, inköp och produktion, till försäljning, finansiering och eftermarknad. Eller på koncernstab med koncernredovisning och rapportering, treasury eller intern revision.

– Jag jobbade tre år i Brasilien innan jag blev erbjuden mitt nuvarande jobb så vill man jobba utomlands finns den möjligheten också här, säger Tommy.

Oavsett vilket område du är intresserad av att jobba inom tycker Tommy att det är viktig att man gillar att jobba nära verksamheten och drivs av att se resultat av sitt arbete och ständiga förbättringar.
– Jag brukar försöka besöka produktionsenheterna eller försäljningsbolagen så ofta jag kan för att komma närmare verksamheten och dess utmaningar, säger Tommy.

Tommy Degerlund
Titel: Head of Group Reporting and Control på Scania
Bor: Nacka
Utbildning: Ekonomiutbildning på Karlstad universitet

Foto: Peggy Bergman/Scania

Roger Karlsson startade sin karriär som trainee på Scania i Oskarshamn. Idag arbetar han som produktionstekniker i hyttmonteringen och här berättar han om sina erfarenheter från traineeprogrammet och hur det förberedde honom för en karriär på Scania i Oskarshamn.

Hur skulle du summera din tid som trainee på Scania?

– Det har varit fullt ös från första dagen och det krävdes väldigt mycket av mig som trainee. Allt började med en introduktion där traineegruppen fick lära känna varandra och Scania. Sedan fick jag prova på flera olika yrken och verksamheter inom företaget: Produktionsteknik, Utveckling på Projektkontoret, Logistikutveckling och dessutom jobbade jag med after sales i Budapest.  Detta har gett mig en väldigt nyttig helhetssyn i och med att jag har fått en förståelse för hur andra delar inom Scania fungerar. Tack vare bredden i traineeprogrammet så har varje erfarenhet också varit unik. Ibland utvecklas man mer kunskapsmässigt och ibland handlar det mer om personlig utveckling.

Traineeprogrammet gav mig kunskaper och kontakter som annars skulle ha tagit år att få. Om jag vill ändra något eller om jag har något problem så vet jag direkt vem jag ska vända mig till och få min röst hörd.

Vad innebär det att vara trainee på Scania i Oskarshamn?

– Det är en ordentlig rivstart in i arbetslivet och väldigt intensivt. Därför tror jag att det är viktigt att man är öppen och verkligen vill lära sig, för det finns hur mycket som helst att lära sig. Traineeprogrammet är en bra väg in till Scania som är ett företag som satsar på sina medarbetare. Dessutom ser jag traineeprogrammet som en möjlighet till att lära känna Scania och att få en känsla av företagskulturen. Nu efter att jag avslutat mitt traineeprogram ser jag att karriärmöjligheterna är många.

Vad har du fått för utmaningar efter traineetiden?

– Nu har jag jobbat ett tag här på produktionsteknik på Scania i Oskarshamn och jag vet att det är många spännande projekt som väntar. Från dag ett har jag fått ett stort ansvar och det kommer bli intressanta år framöver där jag känner att jag kan påverka mycket. Utmaningen idag ligger i att jag dels måste jobba och eftersträva de mål vi har för framtiden samtidigt som jag måste stanna upp och se hur vi gör i dag och kunna gå ner på detaljnivå – lösningen till det mesta ligger i detaljerna.

Hur utvecklade traineetiden dig inför din yrkesroll?

– Under traineetiden fick jag ett stort kontaktnät, stor kunskap och en bra helhetssyn över Scania och det har jag nytta av varje dag. Jag vet vem jag behöver prata med om jag vill ha hjälp, jag kan ta fram rätt fakta och jag har insikt i hur det vi gör på min avdelning påverkar en annan. Traineeprogrammet är bland det bästa jag gjort! Jag har utvecklats på många sätt, både kunskapsmässigt och personligt. Under programmet har jag blivit mer ödmjuk och har fått lättare för att sätta mig in i andras situationer och problem.

Hur är det att arbeta på Scania i Oskarshamn?

– Jag tycker verkligen att Scania lever upp till det de säger när de talar om sina grundvärderingar. Som exempelvis respekt för individen, det är inte bara något de säger utan alla jobbar efter det här. Ett annat exempel är att Scania alltid sätter kunden först, men det handlar inte bara om slutkunden utan det kan vara interna kunder och då handlar det om att man vill underlätta för varandra mellan de olika verksamheterna. Jag känner att om jag har en idé som jag vill testa så är det i regel bara att förankra lokalt och sedan köra på, så länge det inte stör någon annan för mycket, vilket faller tillbaka på det här med respekt för individen.

Roger Karlsson

Gör: Produktionstekniker på Scania Oskarshamn

Utbildning: Civilingenjör, Maskinteknik, Chalmers Tekniska Högskola

Karl Lihnell startade sin karriär som trainee på Scania och under 15 månader fick han möjlighet att lära känna företaget ur flera olika perspektiv. Idag jobbar han som produktionstekniker på avdelningen som gör karosser på Scania i Oskarshamn och har värdefulla upplevelser från traineetiden med sig.

Hur skulle du summera din tid som trainee på Scania?
– Det har varit väldigt kul att få se alla olika delarna av Scania vilket är svårare att komma åt om man inte går traineeprogrammet. Programmet i sig består av fem olika delar: introduktionsveckor och sedan fyra praktikperioder.

Under introduktionen fick jag lära mig Scanias tänk och arbetssätt. Jag var i själva kärnan, i produktionen i Oskarshamn, och fick smutsa ner händerna lite grann. Sedan fick jag prova på fyra olika yrken som trainee: produktionstekniker i Oskarshamn på måleriet, utveckling på projektkontoret i Södertälje, produktionstekniker i kaross i Oskarshamn och slutligen var jag i Prag hos distributören för hela regionen där nere. Fördelen med upplägget kring praktiken är att du får välja ganska fritt, om du vill kan du gå väldigt brett eller så kan du gräva ner dig i det du är intresserad av.

Vad innebär det att vara trainee på Scania i Oskarshamn?
– Traineeprogrammet ger en fantastisk helhetssyn av Scania och ett stort kontaktnät. Är det något jag behöver eller undrar så är det bara att lyfta luren – jag vet vem jag ska ringa! Det kan låta som en lång tid med 15 månaders introduktion till ett arbete, men det är den bästa introduktionen du kan få. Traineeprogrammet ger en bild över hur allt hänger ihop på Scania, tunnelseendet blir utsuddat till förmån för helhetstänket. Traineetiden handlar inte bara om att lära sig sitt framtida jobb, det handlar om att lära känna företaget.

Vad har du fått för utmaningar efter traineetiden?
– Nu vet jag att jag inte ska byta jobb om tre månader utan jag har kommit in i rollen som produktionstekniker. Det här är långsiktigt och utmaningen är att omsätta lärdomarna från traineeprogrammet och studieåren till verkligheten. Traineeprogrammet i sig skapar en vilja och glöd att göra detta.

Hur utvecklade traineetiden dig inför din yrkesroll?
– Att gå från akademisk utbildning till traineeprogrammet var det bästa jag kunde göra. Man vidgar sina vyer lite till och låser inte fast sig i ett visst synsätt. Att dessutom få göra det på Scania var för mig mitt i prick vad gäller intressen och utbildning – det var det här jag ville.

Hur är det att arbeta på Scania i Oskarshamn?
– Jag trivs jättebra, det är en fantastisk arbetsmiljö med bra kollegor. Scania i Oskarshamn är ju en väldigt stor arbetsplats med cirka 1 800 medarbetare, men det upplevs ändå inte så. På Scania jobbar vi hela tiden med att förbättra oss själva och det vi gör, då det är viktigt att vara en bra lyssnare för att ta tillvara på erfarenheter från våra medarbetare.

Karl Lihnell

Gör: Produktionstekniker i Kaross på Scania i Oskarshamn.

Utbildning: Kandidat i Automation och Mekatronik, Master i Produktionsteknik, Chalmers Tekniska Högskola

Hon använder sin tekniska kunskap både när hon utvecklar lastbilar på Scania och på fritiden när hon syr tygpåsar eller är ute och seglar. För Anna Pernestål handlar teknik om att få utlopp för sin kreativitet och nyligen mottog hon priset ”Årets teknikkvinna 2011” av Saab och Universum.

Anna Pernestål har alltid velat lösa konkreta teknikproblem. När hon var liten kunde det handla om att laga tv:n tillsammans med sin pappa och när hon blev äldre skrev hon egna datorprogram för att räkna ut kryssvinkeln för sin segelbåt. Idag jobbar Anna med något så handfast som att utveckla lastbilar på Scania.
– Att jobba på Scania är väldigt konkret eftersom man får direkt feedback. När jag jobbade med utveckling av motorstyrsystemet kunde jag skriva programkod, ladda ned den till datorn och sedan gå ut till lastbilen på gården, koppla in laptopen och köra iväg, säger Anna.

Anna började jobba på Scania för nio år sedan som trainee. Sedan dess har varit trainee, forskat som industridoktorand på företaget i fem år och jobbar nu som projektledare för ett nytt underhållskoncept för lastbilar. För Anna är teknikintresset ett sätt att få utlopp för sin kreativitet oavsett om det handlar om att sy tygpåsar eller att utveckla algoritmer för hur mycket bränsle som ska sprutas in i motorn när man startar lastbilen.

Nyligen mottog Anna priset ”Årets teknikkvinna” som delas ut av Saab för att främja kvinnor inom teknikvärlden. Priset är en studieresa ut i Europa tillsammans med Saab. Dessutom får hon en mentor på företaget under ett år.
– Det kändes stort att ens vara nominerad för de andra nominerade kvinnorna var superduktiga, säger Anna.

I motiveringen till priset kan man bland annat läsa att priset går till ”… en entreprenör, tekniknörd och ledare, som älskar utmaningar och att utveckla det som finns omkring henne”. Det är verkligen att sätta huvudet på spiken. Anna drivs nämligen av att utveckla och förbättra.
– Jag vill utveckla allt. Såväl tekniska prylar, sättet vi jobbar på, affärsidéer, människor runt omkring mig och mig själv. Det behöver inte betyda att saker och ting är dåliga idag, bara att de kan bli ännu bättre, säger Anna.

Anna Pernestål

Ålder: 33 år

Bor: Hägersten

Utbildning: Civilingenjör teknisk fysik och har doktorerat inom fordonsdiagnos.

Intressen: Teknik, träning, Anna tränar minst 15 timmar i veckan och nästa mål är att klara ännu en Ironman-triathlon i sommar.

Bästa teknikpryl: Jag gillar min moccabryggare. En åttakantig kaffebryggare i aluminium som man ställer på spisen. Trots att jag förstår fysiken bakom så fascineras jag ändå varje gång när kaffet kommer upp i den övre behållaren. Den är stöttålig och multifunktionell för den funkar på spisen och på stormköket. Och, viktigast, jag får väldigt gott kaffe.

Hur ser en dag ut på Scania? Det skiljer sig förstås åt beroende på var man jobbar. Laura Mardones gör praktik som produktionsledare på en avdelning med två skiftlag och blev i år nominerad till 4 Potentials utmärkelse för ”Årets mest inspirerande medarbetare”. Så här ser en dag på jobbet ut för henne.

05:45 Väckarklockan ringer men jag snoozar en stund. Jag behöver inte tänka på klädvalet för på jobbet är det verkstadskläder som gäller för att visa att vi tillhör samma lag – detta oavsett om man är chef eller jobbar på linan.

Jag och min sambo samåker sedan till jobbet. Det är en av fördelarna med att ha hittat kärleken på samma företag.

07:15 Kommer in på verkstaden, tar på verkstadsskorna och kollar kvällsrapporten från föregående kvällsskift för att se om det finns något särskilt som behöver uppmärksammas. Sedan kollar jag snabbt igenom mailen av samma anledning. Därefter tar jag tag i dagens schema, så jag inte missar något möte. Sedan går jag ut och hälsar på var och en i dagskiftet och kollar att alla mår bra.

08:00 Har tillsammans med vår produktionssamordnare (PS*) hunnit gå igenom gårdagens utfall av arbetsmiljö/hälsa, kvalitetsavvikelser och stopptider som vår verkstadstekniker har sammanställt, lagom i tid innan dagens första pulsmöte börjar. Sedan går jag igenom den informationen på olika nivåer: först med skiftlaget, efter det med lokal ledningsgrupp och till sist med verkstadschefen för området. Sittningen med LLG inkluderar planering av dagen, så att jag vet vilka aktiviteter vi alla jobbar med.

09:00 Dagens pulsmöten är över så jag passar på att ta rast medan produktionen står still för frukostpaus. Sedan kan jag fokusera på produktionen och dagskiftet fram till lunch. Då kanske jag genomför träning på en position som nyligen fått en kvalitetsavvikelse eller tar hand om frågor från skiftlaget. Jag följer även upp förbättringsaktiviteter som den lokala ledningsgruppen arbetar med.

11:45 Äntligen lunch! Man hinner bli hungrig när man varit på språng hela förmiddagen. Jag sitter tillsammans med mina PL-kollegor, umgås och har det trevligt

12:30 Datortid. Nu svarar jag på de mail som behöver besvaras, sorterar bort alla mail som inte behöver vidare aktiviteter, behåller de som behöver följas upp i inkorgen. Målet är att aldrig ha mer mail i Inkorgen än vad som syns i skärmen. Förutom Outlook finns det även andra administrationssystem som vi jobbar med, de måste jag också gå igenom.

13:00 Tillbaka till produktionen och tar tag i egna aktiviteter. Det kan handla om att följa upp på och stänga kvalitetsavvikelser, eller driva förbättringar som minskar stopptiden. Framförallt handlar det om att ta hand om personalfrågor, som är en PL:s viktigaste uppdrag.

15:30 Eftermiddagsskiftet börjar. Jag hälsar på var och en och kollar hur alla mår.

16:00 Tillbaka till kontoret och försöker avrunda dagen och åka hem innan klockan 17. På vägen hem kan min sambo och jag snacka av oss om jobbet och varva ner. Ibland fortsätter diskussionerna en bit in på kvällen… men bara ibland.

* Liknar man ett skiftlag med ett fotbollslag så är produktionsledaren (PL) tränaren medan produktionssamordnaren (PS) är lagkaptenen. PS:en hjälper till att koordinera och prioritera arbetet, men de större besluten fattas av PL:en.

Laura Mardones

Ålder: 33 år

Gör på Scania: Praktiserar som produktionsledare

Utbildning: Civilingenjör Industriell ekonomi, KTH

Izla Aho, som jobbat knappt ett år på Scania, fick upp ögonen för företaget via en kurskompis som trodde att det skulle passa henne.

Efter nio år i telekombranschen hade Izla andra karriärplaner och var till en början inte särskilt intresserad. Studier i retorik och en framtida väg inom detaljhandeln hägrade men kompisen, själv scaniaanställd, gav inte upp utan fortsatte berätta om möjligheterna på Scania.

– Jag stretade emot, men när en tjänst inom marknadsfunktionen utannonserades bestämde jag mig ändå för att söka. Det visade sig att just det jobbet inte var något för mig, men mitt intresse för företaget väcktes.

Izla höll kontakten med den rekryterande chefen och kom via henne i kontakt med kommunikationsavdelningen på koncernnivå.

– Det fanns inga lediga tjänster, men efter flera intervjuer blev jag erbjuden en tjänst som skapades speciellt för mig, fortsätter Izla.

Den första februari började Izla sitt nya jobb som kommunikationsplanerare. Just nu jobbar hon med att ta fram ett varumärke för Scanias nya teknikgymnasium som ska starta nästa höst. Hon har också påbörjat ett kommunikationsprojekt för den indiska marknaden.

– Jag trivs verkligen. Vi jobbar med roliga och utmanande uppgifter och jag har fantastiska kolleger som ställer upp. Projekten genomförs i olika grupperingar, säger hon och fortsätter.

– Här finns oändliga utvecklingsmöjligheter. Har du bara eget driv så finns verkligen förutsättningar för att lyckas.

Izla tipsar: Egenskaper som är bra om du vill jobba på Scania

• Ödmjukhet
• Nyfikenhet
• Ansvarstagande

 Izla Aho

Ålder: 34

Bor: Södertälje

Gör:Kommunikationsplanerare på Scania

Utbildning: Examen i internationell marknadsföring, C3L/Linköpingsuniversitet, Retorik på Södertörns högskola, Varumärkeskommunikation på Bergs School of Communications.

 Foto: Kamilla Kraczkowski

Hur är det att jobba på Scania och vilka egenskaper krävs för att göra karriär på företaget? Vi tog ett snack med Scaniaveteranen och rekryteringsspecialisten Mats Andersson för att räta ut frågetecknen.

Hur ser Scanias rekryteringsbehov ut just nu?

– Scania har ett fortsatt rekryteringsbehov trots konjunkturläget i världen. Vi rekryterar, men inte för utökningar utan främst för att ersätta personer som slutat eller byter tjänst inom bolaget.

Inom vilka olika områden kan man arbeta hos Scania?

– Det finns många olika vägar att välja mellan här och dessutom kan man röra sig mellan avdelningarna för att göra karriär. Man kan exempelvis jobba inom produktion och logistik, på utvecklingssidan med konstruktion, design och utveckling, inom marknad och försäljning, inköp, ekonomi och finans. Utöver detta så har vi även ett IT-bolag och ett antal stabsfunktioner med bl.a. HR, strategi och kommunikation

Hur får man jobb här?

– Det varierar, men de allra flesta som jobbar här har läst en annons på Scania.com, på någon annan websida eller i en tidning och sedan skickat in sitt CV. Då det jobbar fler än 10 000 personer här i Södertälje så sprids även en del jobb via kontakter. Sen kännetecknas Scania här i området av att vara en god arbetsgivare så vi har en viss attraktionskraft.

Vad utmärker en typisk medarbetare på Scania?

– Man kan gärna ha ett intresse för teknik och för fordonsbranschen. Dessutom ska man vara intresserad av att göra ett gott arbete och kunna samarbeta. En öppenhet och att ha en kommunikativ känsla är också viktiga egenskaper. Vi vill att de personer vi intervjuar för framtida jobb här ska sitta långt fram på stolen och att det ska lysa i ögonen på dem när vi pratar om Scania och om hur vi arbetar.

Hur ser företagskulturen på Scania ut?

– Scania genomsyras av ett icke-hierarkiskt tänkande. Du har lätt att komma till tals och du kan lätt umgås med de människor du arbetar tillsammans med. Du behöver inte älska alla i din närhet, men du ska respektera alla på arbetsplatsen.

Hur är det att göra karriär inom Scania?

– På Scania brukar vi tala om att ”eliminera slöseri med resurser”. Om du visar framfötterna är det ledarens uppgift att se till att du arbetar med det du är bäst på. Scania är ett stort företag med oanade möjligheter, du kan börja på en avdelning och sedan fortsätta till andra delar av företaget med den kompetens du har skaffat dig. Dessutom finns det möjligheter att göra internationell karriär inom koncernen.

Vilka egenskaper krävs för att göra karriär inom Scania?

– Har du en tydlig målformulering i ett längre perspektiv så finns det otroliga möjligheter här. Jag brukar säga att man ska jobba med mindfulness och göra ett bra jobb där du är just nu, då kommer det att synas att du gör ett bra jobb och du kommer att utvecklas för en karriär inom Scania.

Vad innebär ditt arbete som rekryteringsspecialist?

– Jag sitter som spindeln i nätet när det gäller många rekryteringar på Scania och har möjlighet att fördela de kompetenser vi kommer i kontakt med på ett bra sätt till de olika avdelningarna. Förra året fick vi exempelvis drygt 600 ansökningar till traineeprogrammet som bara har plats för 25 kandidater. Jag var med och såg till att vi tog om hand de kompetenser som kanske inte passade för traineeprogrammet men på andra platser inom företaget.

Mats Andersson

Titel: Rekryteringsspecialist på Scania Rekryteringscenter

 Foto: Kamilla Kraczkowski

Utflykter, fin natur, god mat och givetvis jobb hos italienska Scania. Det var vad Lovisa Olow, trainee på företaget, fick uppleva när hon under drygt 3 månader i år gjorde en del av sitt traineeprogram i Trento, Italien.

Som trainee på Scania är din tid uppdelad i fyra olika praktikperioder varav en av dessa perioder ofta förläggs hos Scania i utlandet. För Lovisa Olow, 29, innebar det tre månader i staden Trento i norra Italien.

– Jag och min chef kom fram till att jag skulle vara på en marknadsenhet under en period, och det föll samman med att det fanns en marknadsenhet i Trento. Landet har en intressant marknad och dessutom har de vacker natur och god mat, säger Lovisa.

Väl på plats i Trento arbetade Lovisa främst med after sales och avdelningen för reservdelar.

Vid ankomst kunde Lovisa inte tala någon italienska. Ofta märkte hon dock att det räckte med engelskan, även om hon då och då fick ta hjälp av gester för att kunna småprata vid kaffemaskinen.

En stor skillnad mellan Scania i Sverige och i Italien märkte Lovisa låg i styrningssätt och rutiner i det dagliga arbetet. Vetskapen om att arbetsplatser är så pass geografiberoende och inte behöver fungera precis likadant trots att de ligger i samma världsdel och företag ser Lovisa som viktig. Men det mest intressanta med tiden i Trento var absolut att uppleva kundkontakten.

– Att få erfarenhet av att jobba på en marknadsenhet var både lärorikt och roligt för det betydde att jag fick vara ute på verkstäderna och träffa lastbilskunderna.  På så sätt fick jag ny förståelse för kundernas behov när jag såg avvikelserna på riktigt och inte bara på papper, säger Lovisa.

När Lovisa först kom till Trento hade Scania redan ordnat bil och lägenhet till henne.

– Jag bodde i en trea på Scaniaområdet. Det var skönt att ha nära till jobbet och till gymmet och när jag ville uppleva mer av Italien var det bara att köra iväg med bilen, säger Lovisa.

Tack vare bilen fick Lovisa möjlighet att se en del av Italien och under helgerna åkte Lovisa ofta iväg på utflykter.

– Jag och några andra traineer åkte till Milano och Venedig och dessutom fick jag besök från min familj och mina kompisar, säger hon.

Lovisa fick mersmak för att jobba utomlands under sin traineetid och skulle gärna göra det igen. Dels för att det är ett bra sätt att lära känna företaget bättre och dels för att arbeta närmare kunderna.

– Vi har stort kundfokus i Södertälje, men vi träffar inte kunderna till lika stor del, säger hon

Hon fortsätter.

– Jag tycker att det bästa med traineeprogrammet är att man får en översikt av företaget. Scania är stort och rätt svårt att överblicka, men att åka utomlands och se Scania ur ett internationellt perspektiv gör det lättare att få en fullkomlig bild av företaget.

Lovisa Olow

Ålder: 29 år

Utbildning: Industriell ekonomi med inriktning integrerad produktion på KTH i Stockholm.

Scania: Började på Scania i mars 2010, och blev trainee i augusti samma år.

Titel: Trainee, när traineeprogrammet är avslutat kommer Lovisa påbörja sin karriär som produktionstekniker.

Text: Josefin Lindberg